Le blog de Fénay-Loisirs-Culture

Ce Mardi 22  Septembre, premier jour d' automne , nous avons fait un très agréable circuit au départ de Mâlain...

Il est 10h20, c'est l'heure du départ en direction du plateau au dessus de Baulme la roche, a quelques kilomètres du village de Mâlain, un très beau sentier nous y conduit sans trop de difficulté.

*Son dénivellement est de 140 mètres maximum et s’amenuise doucement vers le sud. Au pied de cet à-pic, et juste à la sortie nord du village quelques grosses sources appelées sources de la Douix débouchent en cascades à côté d’un vieux lavoir restauré.

Un point de vue exceptionnel à découvrir du haut de cette falaise, c'est a cet endroit magnifique ou nous faisons la pose déjeuner,ainsi que  notre traditionnelle photo de groupe

Départ après cette pose, bien méritée nous continuons en direction de Blaisy-Haut, nous passons le hameau de Charmoy-Les-Blaisy, après quelques Km, nous arrivons devant le château du village 

Voir le lien ci-dessous :

Blaisy-Haut et de ses monuments et lieux emblématiques souvent chargés d'histoire.

Continuation, en direction du "puits XV" chemin qui par endroit se situe juste au dessus du tunnel ferroviaire! Le restaurant tout proche était lui le lieu de perception du salaire des ouvriers. Il est devenu un charmant restaurant, ou nous décidons de nous y rafraichir

* Le puits XV est une véritable curiosité des environs de Sombernon. Ce puits a été creusé en 1850. Il fut l'un des 22 puits d'extraction qui permirent d'évacuer les déblais lors de la construction du tunnel ferroviaire de Blaisy-bas, le plus grand d'Europe à l'époque. Le restaurant tout proche était lui le lieu de perception du salaire des ouvriers. Il est devenu un charmant restaurant

Retour a partir de ce lieu, par un très agréable sentier, arrivée vers 17h et après une boucle de 17 Km sans pluie!

Ce Mardi 8 Septembre était jour de balade, en effet F.L.C propose des balades le Mardi & Jeudi, cette activité étant en plein air, pas de risque avec ce satané virus, a souligner que nos balades ont repris depuis le 11Mai !

Balade a Gevrey une nouvelle fois a La Réserve Naturelle Nationale Combe Lavaux ‐ Jean Roland nous empruntons le chemin du tacot, pour nous diriger sur le sentier des crêtes, arrêt au belvédère proche de l’Aiguillon de Chamboeuf, puis continuation jusqu’à la cabane de chasse ou nous effectuons notre traditionnelle pose , retour par la combe chaudron...

Chacun(e) a toujours plaisir de se retrouver, échanger, un appréciable moment de convivialité, ce jour 12 Km, retour vers 18h

Cette balade était dédiée a notre ami Pierre Limousy qui nous a quitté Lundi

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Ainsi, vous souhaitez partager vos hobbies, transmettent vos connaissances en tant que bénévole ? toutes les bonnes volontés sont les bienvenues pour,proposer, animer divers ateliers, ou en créer..  renforcer les équipes existantes !,

N'hésitez donc pas, venez nous rejoindre !

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Le rendez-vous était donné ce Mardi 10 Mars au parking sur les hauts de Gevrey-Chambertin « Plantigone » a cet endroit passait "Le tacot "c’était un train qui reliait Dijon à Beaune en desservant les villages de l'arrière côte. La ligne a été supprimée. Elle est devenue aujourd’hui « Le sentier du tacot » qui reprend une partie de son tracé.

Nous prenons le départ pour Curley, village de l'arrière côte, arrêt a la gare !, puis nous continuons en direction du col de « la gourdasse » (altitude 463 m))Depuis le début de l'année de 2011, le panneau avait malheureusement disparu (vol, dégradation ?). C'était le seul panneau officiel représentant un col en Côte-d'Or, il y a a présent de nouveau ce panneau, espérons qu’il reste en place très longtemps !, après une photo pour marquer notre passage sur ce lieu, nous nous dirigeons vers la forêt de Morey pour retrouver le chemin du tacot, nous remarquons sur ce coteau ensoleillé des Anémones pulsatilles

Après-midi fort sympathique, sur chemin sec et sans pluie

* Le tacot : On prévoit donc de relier Dijon à Beaune en passant par les Hautes Côtes, un embranchement devant être créé pour aller à Nuits-Saint-Georges depuis le village de Meuilley.

Pour la première partie du trajet, entre Dijon et Gevrey-Chambertin, on opte pour le tramway électrique : Dijon est déjà sillonné de tramways depuis 1895, cette nouvelle ligne prolongera le réseau. Elle sera achevée en 1909. Un train toutes les 40 minutes, de 6 heures à 20 heures. Le succès est au rendez-vous… Reste à réaliser la suite entre Gevrey et Beaune. L’expression ” aménagement du territoire ” prend alors tout son sens car la tâche va être rude. Les travaux débutent durant l’hiver 1910. Le relief exige des travaux herculéens : on doit percer la montagne, pour construire ce tunnel de la Combe Grisard par exemple, mais aussi élever des remblais pour passer les combes. Ce sont des ouvriers vignerons qui suent sang et eau à l’extraction et au concassage des pierres et du ballast. Le projet s’interrompt durant la 1ère guerre mondiale puis reprend en 1919 grâce à la main d’œuvre de prisonniers allemands. Enfin, en 1922, l’ensemble de la ligne de Gevrey à Beaune entre en service.

12 ans seulement, le tacot s’époumonera dans ses virages et ses raidillons car la ligne, trop coûteuse à entretenir, fermera dès 1934. Seul le tronçon Meuilley-Nuits subsistera quelques années mais il ne résistera pas longtemps après un déraillement qui provoquera la mort de 3 cheminots.

Le tramway Dijon-Gevrey, lui, fonctionnera jusqu’au 23 mai 1953.

En 1961, le tramway de la ville de Dijon disparait à son tour. Tous les rails sont consciencieusement démontés, effacés du bitume des rues et des routes. Un demi-siècle plus tard, ils ont fait leur réapparition : depuis fin 2012, le tramway est de retour, sur Dijon et son agglomération.

(Source internet :Se Balader)